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第493章、汽车公园


  下个月准备发布的这批房车,都是马由参考20年后,历经几十年进化出来、最具合适的功能、潮流的内饰,让星儿完善后设计出的方案。在许多细节的设计上,还超过了前世20年后的世界顶级房车。

  马由也是期望由此一炮打响蓝星的豪华房车品牌,以后只要有人要买豪华房车,就会情不自禁联想到蓝星房车。

  三款房车内部的生活和娱乐设施一应俱全,有卫星电视、厨房、酒吧、休息室、办公、宽大的卧室和卫生间,装修大量采用实木面饰,非常奢华。

  不仅如此,还配备了许多有较高含量的设施设备。例如车载控制系统,可自动完成各种拓展,让车内空间达到最大化。还配备了超强的安保系统,提供全车360度视频监控。高转换率太阳能发电系统、灰水再循环系统等。

  比较有特色的是采用蓝星皮卡、中型卡车底盘,类似前世资深玩家用奔驰的乌尼莫克改装的房车,具有强悍的越野性能。可满足喜欢在人烟罕至的户外探奇猎宝的车主需求。

  参观了一圈房车内外后,马由来到位于蓉城东郊的汽车公园,这里才是他这次来蓉的重点视察项目。

  经过近2年的建设,总投资近100亿华币、占地面积达12平方公里的巨大工程,终于全部竣工,即将对外开放了。这个项目一直让他心心念念,上次他去德国北钮跑道玩了一圈赛车后,就一直想再找机会尽兴地风驰电掣一番。

  汽车公里距离市区约10公里,这里距离龙泉山脉不远,地形有平原的延伸、也有起伏的浅丘。合理规划好地形,是打造汽车公园比较理想的场地。

  在停车场下车,换乘园区内的电瓶观光车。园区总经理陈星引领马由一行人,开始巡视汽车公园。

  “马董,刚才那样的停车场,每一个可停放2000辆汽车,整个汽车公园共计有5座这样的停车场,分别在园区的四个方向设置。换算下来,我们可以同时接待约4万开私家车来的游客。再加上大巴、将来的地铁等交通工具,基本可满足园区的对外交通。”

  “嗯,短期内是够了。但有预留的停车场用地吗?”马由想到,10年内应该问题不大,可20多年后(2021年),华国私家车保有量可是达到了3.67亿辆。仅蓉城机动车保有量就超过了500万辆。届时,这个园区很可能一天会有2万辆以上的机动车来访。

  “有的,停车场周边有大量的绿地。一旦停车场数量不够,就可结合绿化,改造成绿化停车场。即减少灌木、花卉类植物,乔木则按7.5米间距种植,两棵树之间可停放3辆车。总量可扩容到2万辆。”

  “外围这一片区域,规划有汽车、摩托车4S店40家、改装车作坊20家、二手车行10家、蓝星汽车金融服务中心、汽车商务中心、汽车影院、俱乐部、4栋不同档次的汽车主题酒店、餐厅等配套和商业设施。”

  “招商情况怎么样?”马由插了一句话。

  “还不错,目前我们蓝星汽车蓉城旗舰店已入驻。另有23家汽车、摩托车品牌入驻。其他还在谈判中,估计再有一个月,40家4S店应该全部招商完毕。甚至我们的数量可能还不够。”

  “不够再建吧,先让这里火起来,成为蓉城最大规模的汽车4S点集群,引凤筑巢、集群效应有了,不怕没有商家过来。”

  又走了一段距离后,陈星指着一座大型薄壳建筑说道:

  “那是一座全球最大规模的汽车博物馆。目前只有我们蓝星旗下的各种型号车辆,其他品牌的车辆,我们暂时没有考虑好是否可以入场。毕竟全世界汽车品牌、型号太多了,怎样确定入场标准,和我们汽车博物馆定位有关系。”

  “这样吧,我建议这座博物馆,除蓝星旗下所有车辆外,只收集各种老爷车、超跑等,品牌不限。其他车型就暂不考虑。不过,你们可委托市场研究院,专项调研后,再商定吧。”

  “好的,我会尽快执行。那一片是预留的1.5万亩商品房开发用地。充分利用园区低矮、广阔的空间,给居民一个良好的居住环境。”

  “怎样避免住户不受赛道的噪音的影响呢?”马由问到,其实他审核过规划,很多问题都有解决预案,但他在现场,还是要考校负责人是否熟悉业务。

  “一方面我们规划的住宅距离赛道较远,最近距离都有500米。并在之间规划了一片高大乔木组成的噪音缓冲带。另外,住宅的门窗都是双层隔音玻璃。关键是,我们的赛道晚上10点后是不会开放的。”

  “嗯,有措施就行,继续参观吧。”马由点点头,他也知道任何项目都不可能十全十美。经济效益和功能要达到一个平衡才是王道。

  “这一片区域是汽车综合实验区。包括有动力总成实验室、小型风洞实验室、汽车环境试验室、耐久实验室,碰撞实验室,风阻实验室,汽车电子EMC实验室、噪声、振动与声振粗糙度实验室等功能。”

  “综合实验室配套的室外测试场地的路况很复杂,几乎世界上所有的地形,都可以在测试场地中找到。”

  “测试场地的道路,不只是有平常的硬质柏油路、水泥路等路面。”

  “这些测试场地还具有情况十分复杂的砂石路面。这些砂石路面的等级不同,有十分细腻的黄沙路面。有小碎石路面,还有起伏十分大的断石路面。”

  “情况复杂的道路有很多,具有特点的就是泥泞道路、深度涉水道路、倾斜度在70度左右的爬坡道路。”

  “这些特殊的地方道路虽然很短,但是,配备了各种高科技监测设备。足以收集到用于判断车辆在这些道路上行驶情况的充足数据。”

  马由点点头,这个汽车公园建成后,所有车型都可以在这里进行实验。不过,还需要和国家有关部门申请,获得国家指定第三方检测认证。同时,他还要将2年前在蓝星英国研究院里设立的汽车安全实验室,引入到这里来,成为国际第三方安全检测机构。

  “前面就是汽车公园的核心,赛道部分。我们按国际顶尖水平,设计和建造的国内首条F1国际赛道。而且,我们的赛道有多种功能。可满足不同的赛事需求,赛道设计有多种不同组合,为赛事和商业活动带来很大灵活性。未来,场地赛、街道赛、漂移赛、摩托车赛……各类赛事均可在此举办。”

  “那边是赛事控制中心,集赛事控制、贵宾室、维修站、赛车手休息室、紧急救护站等功能于一体。还设立了直升机停机坪,可接送贵宾,以及救护伤员等。”

  “看台的规模也是全球最大,可同时容纳20万人观赛。其中贵宾包厢400个,彰显着赛车运动的激情和魅力同时,也让宾客有独立的私密空间。”

  “那边那栋28层赛车酒店,每一间客房都能在私家阳台上、浴室里,泡着澡、或喝着茶,悠闲地观看赛事。酒店的客房数量达到了520套。其中有100间豪华套房、5间总统套房。另外配套有风味餐厅、会议室和新闻发布厅等。”

  “赛事观众的紧急疏散通道、避难设施等,都完善了吗?”

  “是的,涉及到20多万人,不是小事。我们反复论证,在消防、安防、人员疏散等各方面,都有充分的考虑。万一状况下的紧急疏散口,就达到了48个。加之我们赛道比较长,观众席比较分散,可以让20万人在10分钟内,有组织地就近疏散。进入安全区域。”

  “只是,我们和欧洲的赛道有极大的不同,赛道达10公里一圈,标准F1赛事300公里,30圈就能跑完。欧洲大多在4.5公里—5.5公里左右,要跑60圈左右。”陈星犹豫了片刻,还是把担心说了出来。

  “赛道的宽度、弯道数量和直道最长限制、坡道、安全防护距离和措施等都合格吗?”

  “这些都合格,而且都是最高标准。”

  “那你担心什么呢?”马由有点奇怪,问到。

  “嗯,其他没有,只是担心是否通过国际汽车联合会的认证。”

  “认证?有这个必要的程序吗?”马由没有平时没有注意这个问题,赛道建成后,是否必须由国际汽联(FIA)认证。

  “倒是没有这个强制规定,但若没有认证,举办国际赛事时,可能不会获得国际汽联的支持。”

  “我们自己出钱主办国际邀请赛,且奖金额度足够高,难道非要FIA同意才能举办吗?”

  “他们管不了这么宽吧。”陈星也拿不准。

  “这样吧,我们还是用最大的诚意,邀请他们来现场考察,一定要把我们为何设计超长赛道的好处说清楚。多花费一点公关费用,尽量将认证拿下来。实在不行再说。”

  马由心里最清楚,很快全世界那些真正的国际化公司,都不敢小看华国这个全球最大的新兴市场。独家举办国际赛车邀请赛,看起来奖金很多,但仅凭广告分成就是一个不菲的利润来源。


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